手机版 | 登陆 | 注册 | 留言 | 设首页 | 加收藏
当前位置: 网站首页 > 世界科技百科 > 交通建设 > 文章 当前位置: 交通建设 > 文章

我国第一条快速公路

时间:2019-06-24    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

我国第一条快速公路


解放以后,我国陆续修建了一批质量较高的公路,但是限于国家财力,

直到 80 年代,我国才首次修建全封闭、全立交式快速公路,这就是位于北京

西南郊的京石汽车专用公路,1987 年底,这条公路的一、二期工程完工通车,

标志着这条现代化公路的诞生。

这条公路的一、二期工程起自广安门外的六里桥,到赵辛店止,全长 14

公里。路宽 25 米到 26.5 米,中央有一堵高 0.7 米的钢筋混凝土隔离墙,把

公路切成两半,仿佛是一条巨龙的脊骨。公路两侧有高 1.2 米的防护网,左

右对行的汽车既不用担心对面来车相撞,也不用担心行人和自行车闯入公

路。

这条公路采用全封闭、全立交的形式,保证了汽车畅行无阻。这一带是

是北京铁路、公路和密集区域之一,因此各种立交设施相当多,计有新建桥

梁 17 座,全长 1588 米,人行、车辆过街通道 33 处,其中有 8 座公路立交桥,

4 座公路、铁路立交桥,平均每隔 500 米左右,就有一座地下通道或过街天

桥。

在著名的古卢沟桥附近,京石公路架起了一座长达 1120 米的新桥,跨过


永定河、小清河和小哑吧河三条河流和一条灌渠——大兴灌渠。原来,这里

通过车辆都要走古卢沟桥或 1971 年新建的卢沟新桥,通过能力差,而且载重

不足,1986 年,一辆装载 190 吨大型变压器的重型拖车经过这里,因卢沟新

桥负重不能超过 200 吨,不得不忍痛再一次启用已经保护起来的古卢沟桥。

京石公路新桥在主设计上充分考虑了这方面的运输要求,可以通过总重量超

过 500 吨的超重车辆,古沟桥遂彻底“退休”了。

京石公路在建桥筑路的同时,还同时完成了电信、电力的电缆、电杆、

煤气、热力管道、上下水道等大量配套工程和预埋铺设工程,可以保证 20

年内不再开挖。

京石公路的施工量相当大,仅路面土方就有 160 万立方米,如用 8 吨载

重车装运,需用车 27.6 万辆次。外国专家估计,建设这条公路需 5 年时间,

国内计划是 4 年,而实际上,从 1986 年 4 月开工,到 1987 年 10 月完工,前

后仅用了 19 个月,创造了一项新的建设纪录。京石公路以她现代化的设施和

高水平的施工质量,被人们称为“中国公路建设的新起点”。

上一篇:高速公路的故乡

下一篇:东方伟大的航道

推荐阅读
备案ICP编号  |   QQ:81962480  |  地址:上海金海路  |  电话:12345678910  |  
Copyright © 2019 MAPDF Studio 版权所有,授权www.mapdf.net使用 Powered by MAPDF.net