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高速公路的故乡

时间:2019-06-24    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

   

高速公路的故乡


德国是高速公路的诞生地。1913~1921 年,在柏林西南郊建成 9.8 公里

长的中间划线的四车道公路,出现高速公路的雏型。这样宽的柏油水泥路面,


无异于飞机跑道,战时可转为军事用途,因而得到优先发展,1928 年~1933

年相继建成科隆——波恩、柏林——汉堡两线,成为世界上最早联结两座城

市的高速公路。希特勒积极准备发动第二次世界大战,又有进一步发展。美

国到 1937 年才开始仿效,日本到 1957 年才有高速公路。目前世界上只有 50

多个国家有高速公路,总长 13 万公里,其中 10 个发达国家占 92%,美国一

国占去 64%。

高速公路的主要特点是封闭式、立体交叉,路上没有陡坡、急弯和其他

不利于驾驶的障碍;每一方向有两条以上的行车道,正逆两向之间用一条草

地或灌木带隔开;进出口有人管理,只许汽车通行,不许人、畜和非机动车

通过(横过马路通过立交桥或地道)。它的优点是:高速,安全,便于驾驶,

乘车者舒适,节省运行费用。一般行车时速 100 公里以上。

前联邦德国 1985 年拥有高速公路 8050 公里,居世界第二位;高速公路

占公路里程的 1.64%,比率超过美国。这些高速公路连接全国所有的州和重

要城镇,有 9 条通向国外。比之其他国家的高速公路,前联邦德国另有四大

特色:(1)车速不限(其他国家均有限制),时速 140 公里以上也可以;(2)

统建统管,不收过路费(各国均收费);(3)不设路灯,每隔约 200 米竖一

金属片镶面的水泥柱,夜晚在车灯照射下返光,全路亮起一条“光带子”;

(4)路面特殊处理,看似粗糙,整齐排列着指头大小的凹坑,刹车效果极好,

雨天不打滑,高速行驶十分沉稳。

前联邦德国一般高速公路宽 34 米,中间有 5 米左右宽的间隔带,铺草植

树。高速公路占地惊人,全线等于是相接而成的足球场。线路大多通过经济

发达区、平原区,盘踞黄金宝地,拆迁费用巨大,造价奇昂,每公里达 500

万美元以上,远远超过铁路。

前联邦德国因高速公路所获的经济利益,每年达六七亿美元,美国是这

个数字的 10 倍。每建一条高速公路,大约 10 年就可收回成本。高速公路堪

称前联邦德国的“大动脉”。

   

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