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瑞士的隧道

时间:2019-06-24    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

   

瑞士的隧道


内陆国瑞士地无三寸平,阿尔卑斯山脉盘踞在它和意大利、法国、奥地

利的地境上,但它交通非常便利,6 万公里公路、5 千公里铁路交错于全国。

稠密的道路网,主要靠 1200 条隧道沟通。有人说:“没有隧道便没有博士的

现代生活”。

阿尔卑斯山是中欧通往南欧的障碍,在深切的河谷中豁开几个缺口,自

古通行驿道。1707 年费时 11 个月,在圣哥达凿通第一条隧道,长 64 米、宽

2 米、高 2.5 米,来往商旅称便。1872~1882 年费时 10 年,凿成 15 公里的

圣哥达铁路隧道,从此,瑞士开了“南大门”,火车直通意大利。1980 年,

又在圣哥达建成世界最长的公路隧道,全长 16.32 公里,宽 768 米,两侧还

有 0.7 米宽的人行道。成为瑞士第二号国家公路的捷径。

圣哥达以西的辛普朗山更加险峻,1800 年,法国皇帝拿破仑为了征服意

大利,派出 1200 名士兵,用 15 个月时间,凿成瑞士第二条隧道,长 200 米,

宽 7~8 米,使大炮能够拉到意大利去。1906~1922 年,又凿通当时世界最

长的铁路隧道,两条并行的隧道位于辛普朗山口下,各长 19821 米、19801

米,最深处位于山峰之下 2135 米。

在瑞士实现交通现代化,要比平原国家艰难十倍。前面说的圣哥达山口,

总长 57 公里的铁路段就凿了 72 个隧道。当时的 1200 多条隧道还不能满足需

要,到 1990 年开挖总长 200 公里的新隧道 194 条。

瑞士除了交通隧道外,还开辟了地下民防工事网络,建立 2000 多个地方

军事指挥所,20 万个民间核掩蔽所或防空洞,战时可以隐蔽 80%的居民,聚

集有生力量以歼灭来犯之敌。

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