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隧道里的惨剧

时间:2019-06-24    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

隧道里的惨剧


在修建隧道中发生的事故,比如坍方、涌水、毒气等等,从而引起伤亡

事故,这在隧道史上是屡见不鲜的。但是当隧道修成通车后,也曾发生过一

些重大的死亡事故,而这种死亡本来是完全可以避免的,它是由于缺乏科学

知识而造成的。

1944 年 3 月 3 日夜里 12 点多种,天气还很寒冷。在意大利南部亚平宁

山区,一列火车穿过一座高架桥,钻进了一座很长的 S 形隧道。列车在潮湿、

狭窄、路面倾斜的隧道中速度渐渐地缓慢下来。除了尾车以外全部车厢都进

入隧道时,列车突然停住了。押车员佩罗站起来,拎着信号灯走下了尾车,

想弄明白到底发生了什么情况,他沿车察看,发现所有的旅客全部都搭拉着

脑袋,摊在座椅上。佩罗在隧道里感到头重脚轻,天旋地转。他跌跌撞撞地

跑出隧道,站在桥上,一边深深地呼吸新鲜空气一边哭泣着,喊着:“死啦!

全死啦!”

这是怎么回事呢?原来这列车来到 S 形隧道口时,由于车轮打滑,没有

全部进入隧道。司机本应把车退到高架桥上,但他们没有退,而是使劲添煤

加气,想要冲过斜坡,穿出隧道。可是,车轮在滑润的铁路上却少了摩擦力,

虽然越转越快,列车却始终停留在原地。车上用的是一种劣质烟煤,燃烧中

释放出大量的一氧化碳。由于长隧道内通风不良,大多数人已悄然入梦,无

人发觉,于是在短短的几分钟内,521 名旅客和乘务员中,除 6 个人幸免外,

都遭到不幸,酿成铁路史上一次最悲惨的事故。

因此,现在修建长而大的隧道时,一般都注意修建通风设备。早在 1905

年我国杰出的工程师詹天佑在修建京张铁路时,在八达岭隧道就设有通风

楼,也是反映詹天佑聪明才智的一个例证。

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