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远航新装备

时间:2019-06-21    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

远航新装备

  

在马可尼荣获诺贝尔奖金的那年  月,大西洋上发生了共和国号同

佛罗里达号两艘轮船相撞的事件。幸亏船上有无线电装置,用它及时呼

救,所有的旅客和船员都脱了险。它向全世界表明,无线电是海洋上遇难人

员求救的信使。

这个撞船事件发生  年以后,英国白星轮船公司建造了一艘更大的邮船

铁达尼号。这是当时世界上最大的一艘邮船,排水量 46000 吨,总长 267

米,双层船底,船上装备了最新式的机器,还有豪华的设备,号称水上之

人类进步的象征

1912    10 日,在几千人的欢呼声中,铁达尼号在英国南安普

敦港下水,开始了横渡大西洋的首次航行。

这艘豪华的大邮船载着 1348 个旅客和 864 个船员,总共 2212 人。邮船

的设计师安德鲁和公司董事长也随船同行。它的航程终点是纽约。当时的英

美报刊对这次远航大肆宣扬,英国人都因为铁达尼号要去远航而格外感

到自豪。一些商人也争着用铁达尼号的图案来做商标。

铁达尼号航行在烟波浩渺的大西洋上,船舱里不时传出舞会的音乐


声和人们的喧声笑语,电报室不停地拍发着旅客的私人电报。按照当时的规

矩,横渡大西洋最快的轮船,返航的时候要在桅杆上升起一条漂亮的蓝色锦

带,这是海上的最高荣誉。为了夺取这条蓝带锦标,在公司董事长的催

促下,铁达尼号一直全速前进。

  14 日,铁达尼号驶进了纽芬兰南边的洋面。船长史密斯考虑到

这里常有冰山出现,决定减速航行,并且改变航线,绕过冰区。但是董事长

怕夺不到蓝带锦标,硬不同意。就在这时候,航行在前面的加利福尼

亚人号发现冰情,向铁达尼号发出了警报。恰好铁达尼号当时正

在拍发船上一个大商人的私人电报,没有收到这个警报。深夜,当铁达尼

号发现险情的时候已经来不及了。一座冰山迎面漂来,邮船躲避不及,右舷

被撞开一条大裂口。根据设计,铁达尼号有 16 个密封舱,就是  个密封

舱进了水,船也不会沉没。但是裂口将近百米长,5 个密封舱都进了水,船

注定是要沉没的了。

它不能沉,它不能沉!史密斯船长不敢相信地对设计师说。

它不能不沉,它最多只能坚持一个半小时了!设计师冷静地回答。

铁达尼号撞上冰山以后 10 分钟,船长走进电报机房,表情很严肃地

说:立刻呼救!

报务员菲利浦马上按动电键,发出求救信号。第一个回答的是艘德国船,

但是它远在铁达尼号西南 136 海里的地方。接着,从纽约开来的卡帕

号也收到了呼救信号。它离铁达尼号出事地点 58 海里,最快也要 

小时才能赶到。拍发过冰情警报的加利福尼亚人号,这时就停泊在离

达尼号大约 10 海里的地方,连船上的灯光都稳约可见,完全来得及赶来营

救。但是,加利福尼亚人号报务员擅离职守,睡觉去了,没有收到

达尼号的呼救信号。

铁达尼号这座水上之城在一分钟、一分钟地向下沉。全船共有

2200 多人,救生艇却只能容纳 1200 人,只好让妇女儿童先上。在这场悲剧

中,船长史密斯十分镇定,船员们也表现出自我牺牲的精神。为了稳定人心,

船上的乐队一直在甲板上演奏,最后全部殉难,演出了悲壮的一幕。只有公

司董事长,他溜上了妇女儿童乘的救生艇,苟全了性命。

在不停下沉的船上,报务员菲利浦一直坚守在收发报机旁边,和赶来援

救的船进行联络,不过,信号已经变得很弱。在最后的时刻,史密斯船长走

进电报机房,通知菲利浦说:应该做的事,你都做了。现在可以离开你的

岗位了!

菲利普还是坚守在岗位上。他大约又继续工作了 15 分钟。最后收到他电

报的是奥林匹克号。电文是:尽力赶来——立刻来——机房就要淹没

了。发报时间是   15 日凌晨两点。20 分钟以后,铁达尼号完全沉

没了。根据一个得救的人说,在铁达尼号沉进大西洋的时候,菲利浦还

是站在甲板上。船长史密斯和设计师安德鲁也和铁达尼号同归于尽。

卡帕夏号天亮赶到现场,只救起 705 个人。另外的 1500 多人全部遇

难。

铁达尼号失事的惨剧震惊了全世界。整个事件表明,无线电在航海

事业中有着不可估量的作用。由于及时发出呼救信号,使 700 多人从死亡线

上被救了起来;相反,也由于加利福尼亚人号没有收到铁达尼号的

呼救信号,竟使 1500 多人葬身海底!全船人的安危都维系在无线电上。英国


《泰晤士报》事后发表评论:我们感谢马可尼发明的装置,它使铁达尼

号能够最快地发出事的消息和呼救信号。在这以前,有很多豪华的船只,没

有发出什么遇难的信号就沉没为了避免这次冰海沉船悲剧的重演,1913

年,在伦敦召开了海上生命安全国际会议。会议规定 5000 吨以上的轮船必须

安装无线电收发报机,24 小时都必须有人值班。另外,会议还规定成立冰山

监视国际巡逻船队。

铁达尼号失事的调查中,马可尼被请到法庭上去作证。他回答了

一些技术问题,并且首次提出安装自动报警装置的建议。根据马可尼的设想,

可以在轮船上安装一种自动呼救装置和自动报警接收机。当轮船遇难的时

候,只要打开自动呼救装置,就可以自动发出信号和报告船的方位。接收机

一收到其他船只的特殊呼救信号,就自动响铃报警,通知船长。为了能够启

动电铃,马可尼提出需要在呼救信号开始以前,先发出 15 秒或者 30 秒的持

续脉冲。由于这个建议牵涉到当时国际公约的规定,没有被采用。马可尼的

设想,直到几十年以后才实现。

   

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