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战列舰

时间:2019-10-08    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

战列舰

 

战列舰是一种主要在远洋活动,装备有强大的舰炮武器、装甲防护与防

雷舱的大型战斗舰艇,在第二次世界大战结束之前相当长的时间内,曾经是

舰队的主力战舰,故此也称为主力舰或战斗舰。

战列舰名称起源于 300 年前的 17 世纪,当时,所有用于海战的船舶都是

木质帆船,两舷开设着一个个舷门,在每一个舷门的门洞里布置一门火炮,

带轮子的火炮直接放在甲板上,火炮甲板最多可达三层,共装火炮 100 门左

右。当时,海战的战术是把战船前后排成一列,使各船的火炮都对准敌舰,

依次向敌舰发动进攻。多次海战后,人们发现,只有那些吨位较大,防护能

力较好、火炮进攻力强的战舰才能发挥较好的作战效果,才有可能坚持保持

在战斗队列上,于是,人们便开始将这些吨位大、防护力好、火炮威力强的

战船称之为“战列舰”。在这种思想的指导下,战列舰不断发展,成为海战

的中坚与主力。

成为主力舰之后的战列舰逐渐形成了如下特点:具有口径大、射程远的

舰炮;具有防御一般武器的装甲防护和水下防护隔舱;能在恶劣条件下长时

间在远洋机动作战;具有完善的观察通信设备。

19 世纪中叶,蒸汽机和螺旋桨开始在战列舰上应用,但由于人们对蒸汽

机的功能不放心,所以,风帆仍未废除,而且仍以风帆作为船舶的主动力,

蒸汽机只是在无风时或出入港口时使用。1859 年,世界上第一艘木壳装甲舰

“光荣”号在法国诞生了,次年,世界上第一艘铁壳装甲舰“勇士”号也在

英国下水,不过,它们同样保留着风帆,仍为机帆并用。

1873 年,人类造舰史上最早将风帆从舰桅上去掉的纯粹的蒸汽机动力战

列舰“蹂躏”号在英国诞生了,它标志着机器动力的最后胜利,标志着船舶

史上新技术革命的来临,这艘铁甲舰首尾各装有一座双联装 305 毫米的火

炮。1892 年,英国又建造了世界上第一艘钢质装甲舰“君主”号战列舰,这

艘战列舰满载排水量 15585 吨,航速达到创纪录的 18 节,该级舰干舷高,前

后甲板各装有一座双联装 343 毫米炮塔炮,两舷还装有副炮。该舰一建成,

立即给人以耳目一新之感,很快就成为各国战列舰设计的样板,并被公认为

近代战列舰的鼻祖。

第一次世界大战前,美国一位名叫马汉的海军军官于 1890 年撰写的《制

海权对历史的影响》轰动了各海军强国,马汉在该书中宣扬了这样一个观点:

谁取得了制海权,谁就能夺得世界霸权,而谁要取得制海权,就要拥有强大

的海上武力,就要建造装有大口径火炮的重型战舰。在这一思想的指导下,

各海军强国开始了一场建造重型战舰的狂热竞赛。1906 年,英国建造了新型

战列舰“无畏”号,德国也不甘示弱,建造了排水量更大、装甲更厚、舰炮

口径更大的战列舰。英国公开发表声明,你造一艘,我就造两艘,以此来对

抗德国。与此同时,日、美及其他一些海军强国,也紧紧跟上了这场军备竞

赛。这期间新建的装甲舰都加强了火炮数量,提高了防护能力,火炮数量由

4 门增加到 10~12 门,蒸汽往复机也为蒸汽涡轮机所代替,排水量增大到 2

万吨左右。

1914 年,第一次世界大战爆发,英德双方酝酿已久的海上决战到来了,


两国的战列舰在海上展开了前所未有的海上厮杀。后来,由于鱼雷艇和水雷

武器的日益发展和完善,战列舰的主战地位越来越不稳固,为了能保住战列

舰的主导地位,一些军事专家在第一次世界大战末期设计和建造了吨位更

大、炮口径更大、防护能力更强的战列舰,其主炮口径竟达 406~457 毫米,

装甲厚度竟达 381 毫米,排水量达 5 万吨。如此庞大的舰艇,其航速仍然保

持在 30 节以上。

第一次世界大战之后的 1921 年 11 月,英美日法意五国在华盛顿召开了

海军裁军会议,会上签订了一份限制舰只总吨位的 15 年条约,条约专门对战

列舰作了如下规定:标准排水量不得超过 35000 吨,主炮口径不得超过 406

毫米。这一条约的签订,使战列舰在其后的 10 多年间暂时出现了停滞发展的

局面,可好景不长,到 1934 年,眼看条约行将到期时,各国均提前突破条约

的限制而进行新舰的设计。

这一时期建造的战列舰是战列舰发展史上的顶峰,设计时更加重视了舰

体的防御能力。当时,由于航空兵发展迅速,战列舰的副炮一般均取为高平

两用炮,并加装了大量自动高射炮,同时,装甲的厚度一般改与主炮口径相

同的尺寸,并注意了水下的防护,考虑在数枚鱼雷进水后仍能继续作战,当

时的战列舰排水量有的竟超过 6 万吨,航速超过 30 节。1941 年 5 月 24 日,

英国和德国的新型战列舰摆开了争斗架式,战斗中,德国海军的“俾斯麦”

号战列舰在激战中显示了惊人的生命力,战斗充分证明这一时期防御设计思

想的正确性。但同时,战列舰在飞机、鱼雷时代需要航空母舰或其他舰只护

卫、灵活性差等缺点也充分暴露。

尽管战列舰在二次世界大战后期的雄风已不复存在,且显得黯然失色,

但战列舰的拥有国并未停止战列舰的研制工作,日本就是其中的典型。还在

华盛顿海军裁军会议条约期限生效的时间里,日本就开始研制一种被后人称

为“超级巨舰”的战列舰,并于 1937 年 11 月和 1938 年 3 月分别建造超级巨

型战列舰“大和”号和“武藏”号。经过 4 年多时间的苦心建造,这两艘超

级巨舰分别于 1941 年 12 月 16 日和 1942 年 8 月 5 日竣工并服役。这种人类

史上最大的战列舰,舰长 263 米,舰宽 38.9 米,满载排水量 7.3 万吨,吃水

10.4 米,航速 27 节,甲板以上的上层建筑有 13 层,全舰有 1000 多个舱室。

该舰还拥有 6 座世界上最大口径的主炮,口径竟达 460 毫米,每发炮弹重 1.5

吨,最大射程达 41 公里。除此之外,舰上还有各类副炮  147 门和 6 架水上

飞机。全舰艇部用 5 层钢板防护,最厚处达 410 毫米,创造了战列舰装甲厚

度的最厚纪录。当一枚鱼雷命中时,该舰不会影响战斗力,同一舷被两枚鱼

雷命中后,仍能保持战斗力,简直是一座不沉的海上堡垒!

可就是这两座浮动的海上堡垒,就是这两张几次海战均未舍得动用的“王

牌”,却在第一次参战中就被飞机轻易击垮。那是 1944 年 10 月 22 日,日本

海军准备用这两张“王牌”压住美登陆部队的编队。还在两舰远程突袭过程

中,美海军航空母舰上的侦察机就发现了它们。不一会,航空母舰上的舰载

飞机 6 次对两艘超级巨舰实施攻击。两艘巨舰活似两只活靶,被舰载飞机打

得左躲右藏。最后,“武藏”号被 20 枚鱼雷和 17 枚炸弹击中,与 1023 名舰

员一起葬身海底;“大和”号虽侥幸带伤逃回本土,但后来又在次年 4 月 6

日的一次战斗中被 12 牧鱼雷和 7 枚炸弹击中而沉没。

“武藏”号和“大和”号的沉没,标志着巨舰大炮主宰海洋的历史一去

不复返了。至此,战列舰逐渐没落。第二次世界大战后,核武器和导弹性能


日益增强,海军航空兵和轻型舰艇可以携带这些威力强大的武器,并能远距

离使用,使得战列舰这样庞大而昂贵的军舰易于遭受攻击而又缺乏足够的防

护能力。因此,在第二次世界大战之后,各国都停止了对战列舰的建造,原

有的战列舰也大都退出现役,部分被封存。

历史进入 80 年代后,美国海军的决策人士认为,如果将以大炮为主要武

器的战列舰进行现代化改装,战列舰仍将具有各类现代化军舰无可比拟的作

战威力。他们认为,战列舰舰体庞大,能容纳大量的最新型作战武器,特别

是“战斧”巡航导弹,它既能对付海上目标,又能进攻陆上基地,其反舰型

射程 250 海里(约合 460 公里),对地型射程可达 700 海里(约合 1300 公里),

而一般航空母舰上的舰载攻击飞机的进攻射程也不过是 400~500 公里的目

标,因此,“战斧”导弹与舰载飞机的作用已相近,甚或超过它。加之舰载

导弹的垂直发射技术当时已经解决,可节约舰上的容积,同一发射装置还可

发射反舰、防空、反潜等各类不同用途的导弹,拆除舰炮后的战列舰可布置

400 枚垂直发射的导弹,从而有着惊人的对空、对潜、对海、对地的攻击能

力。同时,拆除主炮后的战列舰将有较宽裕的空余甲板,可搭载垂直起降飞

机,从而使战列舰又获得轻型航空母舰的功能。为此,美国海军决定对“依

阿华”级 4 艘战列舰进行改装。

“依阿华”级战列舰是 1943 年到 1944 年间建成的战列舰发展史上的最

后一代战列舰,共 4 艘。它的舱面上密密麻麻地布置有上百门火炮,其中口

径最大的是三座三联装 406 毫米火炮,最厚处装甲厚达 430 毫米,舰长 270.4

米,宽 33 米,吃水 11.6 米,标准排水量 4.5 万吨,满载排水量为 5.8 万吨。

“依阿华”级战列舰建成后,曾参加过支援太平洋诸多的登陆战。不过,在

战斗中其均处于辅助地位,只有“密苏里”号战列舰成了名舰,因为日本无

条件投降签字仪式是在其前甲板上进行的。美国入侵朝鲜的战争爆发后,该

级战列舰曾对朝鲜沿海进行过炮击,但到 1954 年,均相继退役、封存。

“依阿华”级战列舰的改装分两个阶段实施。第一阶段主要拆除 4 座双

联装 127 毫米副炮,腾出地方装设 4 座八联装“战斧”巡航导弹发射装置、4

座四联装“捕鲸叉”反舰导弹发射器、4 座密集阵六管 20 炮、3 架直升机,

并更换新型号的雷达探测设备,改用现代化的指挥、控制、通信系统,增设

电子战系统。4 艘“依阿华”级战列舰分别于 1982 年、1984 年、1986 年、

1989 年完成第一阶段改装并重新服役。第二阶段改装将结合大修进行,主要

是拆除全部或部分主炮,撤去全部 127 毫米副炮,以装设垂直导弹发射系统,

并在后甲板加装一层飞行甲板,下设机库,携带 12 架垂直/短距起降飞机或

直升机。一旦第二阶段改装全部完成,美国海军将以这 4 艘战列舰为主体组

建“水面突击群”,用以协同航母编队或独立进行作战,并可用作指挥舰。

据介绍,改装后的战列舰编制军官人数达 65 人,编制士兵人数达 1445 人,

共计 1510 人。

尽管美国军界对战列舰的复活充满信心,但改用的战列舰却不尽如人

意,甚至还发生过炮炸亡人的重大事故。其他国家的一些军事专家认为,重

新复活战列舰实在是一种愚昧而不现实的举动。

不知是否应验了那些军事专家们的预测,这些重新启用的战列舰于

1990、1992 年相继退出了现役,再次被封存。最后一艘被封存的战列舰是那

艘有名的“密苏里”号。

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