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传送带

时间:2019-10-04    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

传送带

  

现代工业的大规模生产主要依靠传送带。

亨利・福特设计了第一条大型“装配线”,用来大规模地生产著名的 T

型福特牌汽车(这种车是 1908 年开始生产的)。在大多数欧洲汽车还用手工

制造时,专门为大规模生产安装的传送带是福特新建的汽车厂的心脏。它有

1/5 英里长,然而这种想法却是基于可替换的部件。可替换的部件可追溯到

工业革命的初期。

1789 年,美国教师惠特尼(轧花机的发明者)跟政府订了一项合同:在

15 个月内向政府交 10000 支滑膛枪。如果采取传统的方法,让造枪工人从头

到尾一支枪一支枪地造,在 15 个月内要造这么多的枪是不可设想的。因此惠

特尼想出了一个新主意,把造枪的工作化整为零,每一个工人都用一种连续

的操作生产一种部件,而所有的部件都必须制造得很精确,能够互相替换。

在那时,它是一种完全新的系统,需要新的工具。为此,惠特尼设计了

使工人便于使用锉刀的夹具,在适当的地方可钻多达 12 个孔的型板,使生产

的工件不至于太长或太短的固定在车床上的机械止动器,用来铸造各种部件

的铸模。惠特尼带了若干个袋子,每个袋子里装着 10 个同样的部件,到费城

的财政局去,叫财政局的官员在每一个袋子里任意拿出一个部件来。他用这

些部件当着这些官员的面装成了一支完整的枪。惠特尼证明这种系统是非常

有效的。比能“很好地装配”更令人惊异的事情是,他用事实证明不用熟练

的军械工人制造的部件,而是用半熟练的机械工人制造的部件,也能在很短


的时间内装配起来。

对福特有帮助的另一个重要因素是皮带运输机的发展,这种机器在整个

19 世纪都在发展,主要是用来在港口运输大宗货物。利物浦在 1868 年安装

了第一台大型的粮食传送机。而福特则用他的装配线把正在装配的汽车连续

不断地从一个工人传给另一个工人。每一个有工具和部件的工人,必须在给

定的时间内干完一件工作。工人不断地干活儿,工件不停地传送。

   

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