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坦克的构成

时间:2019-09-07    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

坦克的构成

  

坦克种类繁多,所采用的系统、设备、装置和机构也不尽相同,但是任

何坦克都是由几个必不可少的基本部分组成的。这些基本组成部分包括车体

和炮塔、武器弹药、火控系统、动力装置、传动装置、操纵装置、行动装置、

电气设备和通信设备以及辅助装置等。

车体和炮塔是坦克的主要组成部分。它是由装甲材料构成的坚固壳体。

坦克乘员和一些机构、装置布置在这个壳体内,因而可以得到保护。坦克的


壳体内一般分为三个舱室:驾驶室、战斗室和动力传动室。驾驶室一般位于

车体前部,室内配置有各种操纵部件和检测仪表。战斗室是由车体中部和炮

塔的内部空间组成的,供驾驶员以外的乘员进行活动,并在此配置坦克武器、

火控装置和电气、通信设备等。动力传动室一般位于车体后部,也有少数位

于车体的前部,室内装有发动机及其辅助系统、传动装置等。

武器弹药和火控装置都位于战斗室内。坦克的主要武器是坦克炮。坦克

的辅助武器一般采用 7.62 或 12.7 毫米机枪,也有装 20 毫米机关炮的。坦克

的火控装置包括各种昼夜观瞄器材、测距仪器、带有各种修正量传感器的火

控计算机、火炮稳定器、火炮操纵系统等。坦克采用火控装置的目的在于控

制武器的射击距离和射击方向,以保证准确地捕捉目标。

动力装置是坦克运动的动力源。它主要是由发动机及其辅助系统组成

的。早期的坦克采用汽油发动机,现代坦克大多采用柴油发动机,个别的已

采用燃气轮机。

传动装置用来把发动机的动力分别传给坦克两侧的主动轮,并改变坦克

速度、牵引力和行驶方向。它主要是由变速机构和转向机构等组成的。变速

机构用来改变传动比,以使坦克具有不同的速度。变速机构类型较多,传统

坦克一般采用机械式固定轴齿轮变速箱或行星变速箱,现代坦克多采用液力

机械传动,未来的坦克有可能采用液压和液压机械传动。转向机构用来改变

坦克两侧履带的速度,使两侧履带的速度不同或运动方向相反,以实现坦克

的转向。转向机构的类型也很多,传统坦克用转向离合器、行星转向机或差

速器式转向机构,现代坦克开始采用液压转向机构,如前西德的豹Ⅱ坦克等。

操纵装置是用于驾驶坦克、开闭门窗的机构。一般由驾驶员控制和操纵,

以使坦克处于所要求的状态。驾驶员要操纵比较多的装置,如发动讥、变速

机构、转向机构、制动系统、百叶窗、前机枪等。操纵装置有机械式、液压

式和电液式三种,现代坦克多采用电液式自动操纵装置。

行动装置用来驱使坦克运动。它包括履带推进装置和悬挂装置。履带推

进装置一般是由履带、主动轮、负重轮、诱导轮、托带轮、履带调整器组成

的。履带推进装置有两种类型:一种是克莱斯蒂系统,即采用大负重轮,没

有托带轮;另一种是维克斯系统,即采用小负重轮和托带轮。至 于悬挂装置,

传统坦克多采用扭杆悬挂或螺旋弹簧悬挂,现代坦克有的已采用液气悬挂或

可调式液气悬挂。

坦克的电气设备是指除通信设备外,坦克上所有利用电能工作的设备,

主要包括电源、耗电装置和辅助电器。坦克电源一般是由发动机驱动的直流

发电机或交流整流发电机和蓄电池组成的。当发动机不工作时,耗电装置由

蓄电池供电;当发动机工作时,则由发电机供电。在一般情况下,发电机既

向耗电装置供电,又为蓄电池充电,只有当耗电功率超过发电额定功率时,

蓄电池和发电机才会同时供电。有的坦克还有辅助电源——柴油或汽油发电

机组。当主发动机不工作时,可用辅助发动机驱动的辅助电机供电。坦克蓄

电池一般为四块铅酸蓄电池。坦克的耗电装置很多,诸如火控装置、电动机、

照明设备和仪表等。坦克的辅助电器包括各种配电装置、保护装置、开关和

按钮等。

坦克的通信设备供坦克对外及乘员之间联络用。对外的联络是借助无线

电台,乘员之间的内部联络是靠车内通话器。

此外,坦克还配有三防(防核武器、防生物武器、防化学武器)、灭火、


潜渡及其他装置。

坦克具备上述基本组成部分后,就具有了火力、机动性和防护三大性能。

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