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舰载机——航空母舰上搭载的飞机

时间:2019-09-02    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

舰载机——航空母舰上搭载的飞机


舰载机是航空母舰的主要作战武器。目前,各国航母舰载机的种类繁杂,


共约 30 种。按起降方式可分为常规起降飞机、垂直/短距起降飞机和直升飞

机;按使命任务可分为战斗机、攻击机、反潜机、预警机、侦察机、电子战

飞机、空中加油机和运输机。

由于航母所担负的任务不同,其载机数量和种类也不尽相同。一般,以

对海/对陆攻击任务为主的重型航母载机量大,种类齐全,可携 60~100 架飞

机,其中,攻击机约占 40%,战斗机约占 27%,反潜机占 11%,预警、电

子战等特种飞机各占 4%左右;以对海/对陆攻击任务为主的中型航母载机量

也较大(30~40 架),但种类不齐全,其中攻击机约占 50%,战斗机占 25

%,反潜机占 20%。轻型航母大都以反潜为主,一般可携 14~22 架垂直/短

距起降飞机和直升机,其中反潜机占 60%以上。

攻击机是重、中型航母的主要攻击力量,其主要任务是为航母战斗群提

供空中掩护,攻击敌水面舰艇编队,并对敌纵深地区目标实施常规或核攻击。

目前,航母的主要攻击机有 A—6E“入侵者”、 A—7E“海盗”和“超军旗”

等,前两型为美海军主要航母舰载攻击机,载弹量较大,为 6800~8200 公斤,

可携制导炸弹、核炸弹、导弹、火箭弹和电子干扰吊舱等。“超军旗”是法

国海军的一种轻型攻击机,载弹量较小,仅 2100 公斤,可携 AM-39 空舰导

弹或常规炸弹。

战斗机和攻击机一样,也是重型和中型航空母舰的主要突击兵力。其主

要任务是护航、空域巡逻、截击敌轰炸机和拦截导弹。此外,也可担任一定

的对地攻击任务。

现代舰载战斗机均为超音速喷气式飞机,最大飞行马赫数可达 2.3(如

美 F-14 战斗机),作战半径一般都在 700 公里以上。在执行护航和防空任

务时,可携 6~8 枚空空导弹;对地攻击时,载 3~4 吨炸弹。

反潜机分为固定翼和旋转翼两种。固定翼反潜机的主要作战任务是配合

大型岸基反潜巡逻机对敌潜艇进行持续的搜索、监视和攻击。

目前,固定翼反潜机只有美国的 S-3A/B 和法国的“贸易风”,均用于

重、中型航母。其中, S-3A/B“海贼”续航力大,作战半径达 4300 公里,

海平面最大航速 814 公里/小时,最大巡航速度 640 公里/小时。机上装有声

纳浮标,前视红外探测仪和磁探仪等探潜设备,并携有鱼雷、深弹、水雷、

集束炸弹等反潜武器,可对潜艇进行探测、识别、定位、跟踪和攻击。

反潜直升机的主要任务是:同编队内的反潜机和反潜水面舰艇及潜艇一

起,在周围进行反潜探测和攻击,并可执行反舰和搜索救援等任务。

反潜直升机可带吊放声纳(或战术拖曳线列阵声纳)、声纳浮标和磁探

仪等探潜设备,并携有鱼雷、深弹和水雷等攻潜武器。目前,航母舰载反潜

直升机主要有美国的 SH—3“海王”、SH-60F“海鹰”、前苏联的“卡-25”、

法国的“超黄蜂”和“云雀”及英国、意大利正在联合研制的 EH-101 等。

空中预警机是重型航母的空中指挥所和机动预警雷达站,每艘一般装备

3~4 架。目前,除美国外,其他国家的航母上均未搭载固定翼预警机,而是

携载 1~2 架装有预警雷达的直升机。

美国 E-2C“鹰眼”预警机是专为海军研制的,主要用于舰队远程防空

预警和空战引导与指挥。该机主尺度与 A6E 攻击机相仿,带副油箱时,可在

距航母 370 公里的空域连续值勤 6 小时,巡航速度 489 公里/小时,升限 9400

米。其顶部的旋转雷达天线直径为 7.32 米,每 10 秒钟旋转一周,可同时跟

踪 200~300 个目标;探测距离 400~700 公里,发现以 1800 公里/小时来袭


的敌机和导弹时,可为舰队提供约 20 分钟的预警时间。

电子战飞机是重型航母的重要机种,每艘一般配备 3~4 架。其主要任务

是随战斗机或攻击机一起编队出击,保障舰载航空兵及其突击兵力的作战,

侦察和测定敌对空雷达和来袭导弹的方位、频率,并以主/被动方式实施电子

压制和强电子干扰,瘫痪对方防空火力网或使攻击失效。

目前,只有美国航母配有专用电子战飞机(EA-6B),其他国家一般采

取在战斗机和攻击机上加挂电子干扰吊舱的方法来实施电子干扰和压制。

1914~1918 年的第一次世界大战,极大地促进了军事航空的发展。此

间,飞机的性能有所提高,各种新型机载武器开始使用,并已具有初始作战

能力。1914 年 12 月 25 日,英国 3 艘航母上的 7 架水上飞机袭击了德国的飞

艇基地,创造了世界上航母舰载机的第一个对陆攻击战例。1915 年 8 月 17

日,英国 1 架水上飞机从航母上起飞,将 1 艘货船击沉,创造了世界上第一

个航母舰载机对海上目标进行攻击的战例。1916 年 5 月 31 日,英国 1 艘航

母上的武装侦察飞机参加了日德兰战役,又写下航母舰载机第一次参加海战

的历史。1917 年 8 月 21 日,英国的 1 架“幼犬”式战斗机从航母上起飞,

击落了 1 艘德国的 L—23 型飞艇,又成为世界上舰载机首次击落空中目标的

一个战例。尽管航母舰载机有了一个良好的开端,但当时并没有为军界所重

视,许多人认为用飞机作战是不可能的事,海上决定胜负的还要靠大舰和巨

炮,所以舰载机只能担负一些侦察、护航和火炮校正等辅助任务,很少参加

海战。1919~1939 年的 20 年,是两次大战之间的一段休整和喘息时间,各

国利用这段和平时期进行了裁军和军备控制,英、美、日、法、意五国还于

1922 年签署了华盛顿海军协定,限制了航空母舰的发展,所以此间舰载机的

发展比较缓慢。

1939~1945 年的第二次世界大战,使海军航空兵得以大显身手,在海战

中发挥了极为重要的作用。到战争后期,美国海军已拥有 100 多艘航空母舰,

28032 架舰载机;日本海军已拥有 18 艘航空母舰,10819 架舰载机;英国海

军已拥有 53 艘航空母舰,1336 架飞机。战争期间,海军航空兵共出动 35 万

架次,在被击沉的大型水面舰艇中,有 50%以上是航母舰载机所为,“没有

制空权就没有制海权”的理论就是在这种情况下产生的。

1939 年二战开始时,拥有 7 艘航空母舰的英国海军已在大西洋战争中崭

露头角。1940 年 4 月 13 日,英国一艘航母舰载机击沉一艘德国的“柯尼斯

堡”号轻巡洋舰,创造了航母舰载机第一次击沉大型战舰的历史。  1940 年

11 月 9 日,英国 20 余架飞机从 2 艘航母上起飞,突袭意大利塔兰托海军基

地,击沉击伤 7 艘舰船和 1 个机场。1941 年 5 月 24 日~26 日,英国航母舰

载机又寻歼并击沉德国最新型的 4 万吨级巨型战列舰“俾斯麦”号。1941 年

12 月,英国开始进行护航战,大批舰载机用于控制制空权。

在太平洋战争中,由于日美海军势均力敌,各握有航母舰载机这个杀手

锏,所以导致经久不息的太平洋海空大战,航母舰载机在战争中第一次成为

舰队主力和对陆攻击的主要突击兵力。1941 年 12 月 7 日,日本以 6 艘航母

的 423 架舰载机偷袭美国珍珠港海军基地,一个半小时内就击沉击伤美国舰

艇 40 余艘,击毁飞机 420 余架,炸死炸伤 3615 人,成为海战史上航母编队

对陆攻击规模最大、战果最显著的一个战例。 1942 年 5 月 3 日至 8 日,日

本以 3 艘航母上的 125 架飞机与美国 2 艘航母上的 141 架飞机在珊瑚海进行

了海战史上第一次大规模航空母舰的海上决战,双方交战距离第一次超出了


目视距离和 20 公里的大炮射程。1942 年 6 月 3 日至 7 日,日美航空母舰编

队又在中途岛海域展开激战,美军几乎全歼日本舰队,击沉其 4 艘航母和所

携的 280 架舰载机,击毁 50 余架飞机。1944 年 10 月 23 日至 26 日,日本以

116 架舰载机和 300 架岸基飞机,美国以 1000 架舰载机和 400 架岸基飞机,

在莱特湾决一死战。结果,日军参战的舰艇和飞机大部分被击毁,日海军航

空兵被彻底消灭,直至战败投降。

战后以来,世界航母数量由战时的数百艘骤减至 20 余艘,且主要集中在

美国,而拥有强大航母实力的美国又缺乏有力的海上对手,所以航母对航母

的舰载机作战样式从未出现,此间,舰载航空兵的主要任务是沿袭二战的作

战模式,夺取战区制海制空权并实施对陆攻击。1950~1953 年的朝鲜战争期

间,美国第一次使用舰载喷气式飞机和直升机对朝内地和港口进行攻击和封

锁;1964~1973 年的越南战争中,美国先后动用 20 余艘航空母舰对越进行

攻击,仅 1965~1968 年底就出动舰载机 20 万次;1982 年 4 月 2 日至 6 月 14

日,英国以 2 艘航空母舰和 140 架舰载机及岸基飞机在马岛与阿根廷交战,

有效地掌握了制空制海权;1986 年 3 月 23~26 日,美国以 3 艘航母和 250

多架舰载机对利比亚发动突袭,摧毁其 5 个大型军政目标,炸毁其 14 架飞机

和 7 个雷达站;1991 年 1 月 17 日至 2 月 28 日的海湾战争中,美国先后出动

9 艘航母、700 余架舰载机,对伊拉克进行了海空封锁和攻击,有力地配合了

空袭和地面战斗的进行。

早期的航母舰载机多采用水上飞机,飞机依靠浮筒在水面起飞和降落,

航空母舰只是一个运载飞机的平台,主要靠起重机将飞机吊上吊下,一般每

艘航母可搭载 4~10 架水上飞机。1917 年,英国用巡洋舰改装了世界上第一

艘搭载常规起降飞机的航空母舰“暴怒”号。它的飞行甲板很特别,分为前

后两部分,前面用于起飞,后面用于降落。随着舰载机体积、重量和速度的

提高,这种首尾两段式飞行甲板很快被淘汰,继而于 20 年代末、30 年代初

出现了通长式飞行甲板,它是二次大战中各种航空母舰普遍采用的一种最为

典型的飞行甲板。

50 年代中期,航空母舰上开始采用斜、直两段式飞行甲板,这种甲板长

约 200~330 米,宽约 70~90 米,总面积约 1/4 平方公里。斜直两段飞行甲

板分直通甲板和斜角甲板两部分,直通甲板设在舰的前部,是专门用来起飞

飞机的跑道,称为起飞区,一般装有 1~2 部弹射器供弹射飞机使用。斜角甲

板一般与舰身中心成 11°~13°角,是专供舰载机降落时用的,称为降落

区。这种斜直两段式飞行甲板至今仍在使用。

早期的舰载机在航母上起飞时并不需要弹射器,而是在舰首搭一块长长

的向水面倾斜的木板,借助于下冲的惯性而升空的。后来,逐步发展了一些

弹射器,到一次世界大战时就已经使用了压缩空气式和甘油炸药式弹射器。

之后,才相继出现了飞轮式和液压式弹射器。压缩空气式弹射器多用于弹射

水上飞机,当时的舰载机大都是陆基起降的轻型轮式飞机,所以不用弹射靠

滑道滑行起飞便可。1927 年,美国海军开始在“列克星敦”号航母上采用大

型飞轮式弹射器,它长 47 米,宽 25 米,可弹射 5 吨重的飞机,给出 48 节的

初速度。1938 年,英国的“皇家方舟”号航母开始采用 2 台液压式弹射器。

1946 年,英国的“罗斯福”号航空母舰第一次携载一架 XFD-1“鬼怪”式喷

气式飞机并进行了弹射试验。1951 年,英国终于在“英仙座”号航母上第一

次正式装备了蒸汽弹射器,之后,各种大型航母纷纷效仿,至今仍在使用这


种飞机弹射装备。

蒸汽弹射器实际上是一种活塞行程较长的往复式蒸汽机,它主要由动力

源和把动力传输给飞机的装置组成。动力源是蒸汽室内所存储的大量蒸汽,

动力传输装置包括往复车、活塞杆、拖索等。弹射时,飞机发动机启动,用

拖索将舰载机钩住往复车,高压蒸汽充气后,活塞带动往复车和舰载机在滑

槽内高速向前滑动,将飞机弹射出去。其原理和拉弓射箭差不多。目前,航

空母舰上一般装有 3~4 部蒸汽弹射器,其长度约达 75~95 米,可弹射 20~

33 吨重的各种舰载机,弹射速度为每分钟 1 架,紧急起飞时也可多架同时弹

射起飞。

以高速飞行的飞机怎样才能准确地降落在航空母舰的飞行甲板上呢?这

主要靠着舰阻拦装置。早期的螺旋桨飞机,由于飞行速度只有几百公里 1 小

时,所以着舰时滑跑距离较短,冲力也较小。当时,为了拦阻降落的飞机,

在飞行甲板上横放了许多道粗粗的绳索,在其两端系有沉重的沙袋,飞机尾

钩只要钩住绳索,便可稳稳地着舰。50 年代以后,喷气式飞机,特别是高超

音速飞机上舰后,着舰的滑跑速度加快,前冲力增大,靠两端系有沙袋的绳

索是无法吸收其动能而使之降落在飞行甲板上的,为此,又研制了一种复杂

的液压传动系统,并仍在甲板上横着布放了 3~5 道阻拦索。这些阻拦索垂直

于斜角甲板的中心线,自甲板尾端 60 米处开始,向舰首方向,每隔 14 米横

设一根直径为 6.35 厘米的粗钢索,高度距甲板平面 50 厘米左右,索两端通

过滑轮与甲板缓冲器相连。飞机着舰时,其尾钩伸出,只要钩住一根阻拦索,

在前冲 60~70 米后即可停下。此外,还有一种阻拦网。阻拦网是一种飞机着

舰的紧急阻拦装置,在飞机尾钩故障、燃油耗尽或战斗损伤等紧急迫降情况

下使用。阻拦网一般设于第三道阻拦索处,高约 4.5 米,略宽于阻拦索,网

由尼龙带编织而成,飞机撞网后可在 50 米左右距离内停下。

军舰是船舶的一种,是装有武器并在海洋上进行作战活动和勤务保障的

海军舰艇。军用舰艇被认为是国家领土的一部分,在外国领海和内水中航行

或停泊时享有外交特权与豁免。根据担负的任务不同,军舰一般可分为战斗

舰艇、两栖舰艇和勤务舰船三大类。

战斗舰艇是一种具有直接作战能力的舰艇,其主要任务是担负海上机动

作战,进行战略核突袭,保护己方和破坏敌方海上交通线,进行封锁反封锁

和支援登陆抗登陆等战斗行动。战斗舰艇分水面舰艇和潜艇两类,水面舰艇

包括:航空母舰、战列舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、护卫艇、鱼雷艇、导

弹艇、猎潜艇、布雷舰、反水雷战舰艇等,两栖战舰艇有时也包括在内。潜

艇主要有战略导弹潜艇和攻击型潜艇等。

两栖战舰艇是专门用于登陆作战的舰艇,主要任务是输送登陆兵、武器

装备、物资车辆、登陆工具等进行登陆作战,主要分为:登陆舰艇、两栖攻

击舰、登陆运输舰和登陆火力支援舰等。登陆舰艇一般具有在滩头进行抢滩

登陆的能力,通常分登陆舰和登陆艇两种。登陆运输舰一般不具备抢滩登陆

能力,主要任务是为登陆部队提供人员、武器、车辆、物资等各种装备。两

栖攻击舰和轻型航空母舰差不多,主要用于垂直登陆和制空制海,也可运载

登陆物资等。登陆运输舰是专门用于登陆作战指挥的一种大型舰艇。登陆火

力援舰是为实施登陆而进行预先火力准备或直接火力支援的一种舰艇,一般

由战列舰等战斗舰艇兼任,很少专门建造。

勤务舰船是用于战斗保障、技术保障和后勤保障的舰船,亦称军辅船、


辅助舰船和后勤支援舰船等,通常包括:军事运输舰船、航行补给舰船、维

修供应舰船、医院船、防险救生舰船、试验船、通信舰船、训练舰船、工程

船、海洋调查船、侦察船、布设舰船、海道测量船、破冰船、基地勤务舰船

等。此类舰船最大达数万吨,航速 30 节以下,有的由大型商船改装而成。

区别军舰与民船的主要标志有三个:一是普遍装有武器,战斗舰艇上载

有飞机、直升机,装有火炮、导弹、鱼雷、水雷和深水炸弹等;勤务舰船一

般仅装有火炮等自卫武器。二是一般在舰体上涂有蓝灰色油漆,舰尾挂海军

军旗,勤务舰船则挂国旗。三是桅杆上装有雷达、无线电、敌我识别器等天

线。

军舰的发展已有 3000 多年的历史,先后经过古代、近代和现代三大发展

阶段。

古代战船是指 19 世纪初期以前漫长的发展阶段中所建造的各类战船,它

大致可分为桨帆战船和风帆战船两个阶段。早期的战船是桨帆战船,公元前

1200 多年时,地中海沿岸国家就开始使用单层桨战船。公元前 800 年时开始

在战船首部装上冲角,用以撞击敌船。公元前 700 年出现了二层桨战船,公

元前 550 年出现了三层桨战船,后来又出现了四、五层桨的战船。三层桨战

船是早期较优良的战船,它长约 41 米,宽约 6 米,干舷高 2.4 米,吃水 1

米多排水量约 100 吨,有 170 支桨分三层排列于两舷,载员约 200 人,划桨

时可达 7 节航速,顺风可使帆,这种战船持续了十几个世纪。当时,战船只

不过是运载士兵进行作战的平台而已,主要使用冷兵器、矢石等进行近距离

接舷战和白刃格斗。公元前 549 年春秋时期中国开始出现战船,到公元 220~

265 年的三国时期,仅吴国水师就有战船 5000 艘,大型楼船起楼 5 层,可载

士卒 3000 人。公元 10 世纪初,中国战船开始装备火器,1274~1281 年元代

水军两次攻击日本,战船上已装备铁火炮。公元 12 世纪至 14 世纪初,中国

最早使用了金属管形火器铜火铳,从此开始了战船从冷兵器向金属管形火器

过渡的时期。

桨帆战船为木质构造,船型狭长,底平,吃水浅,干舷低,靠人力划桨

摇橹前进,顺风时可使帆,因此只能在沿岸和内河作战。15 世纪以后,随着

造船技术的进步和火器、指南针等的装备使用,导致了远洋航海用风帆战船

的出现。1405~1433 年,中国明代郑和率庞大船队七下西洋时,其“宝船”

已有 137 米长,约 56 米宽,有 9 桅 12 帆,排水量达数千吨,是当时世界上

最大的风帆战船。1488 年以后,英国才建造成功装有火炮的四桅战船和排水

量达 1000 吨的战船。1797 年美国造的风帆战船已达 1576 吨,可装 44 门火

炮。18 世纪以后,风帆战船得以迅速发展,排水量不断增大,火炮口径和数

量也日益增多。到 19 世纪,最大的风帆战船排水量已达 6000 吨,装大、中

口径火炮 100 门以上。当时,按排水量大小和火炮多少将风帆战船分为六级:

第一至三级为战列舰,排水量 1000 吨以上,装火炮 70~120 门;第四、五级

为巡洋舰,排水量 500~750 吨,装火炮 40~64 门;第六级为轻巡洋舰,排

水量 300 吨,装 6~30 门火炮。风帆战船以风力为主要动力,船体为木质,

结构较坚固,吃水深,干舷高,排水量大,航海性能好,能远离海岸到大洋

作战,并能在相距几百米至几海里的距离上用火炮进行交战,这是早期桨帆

战船力所不及的。

19 世纪初军舰开始采用蒸汽机,这标志着舰船动力的第一次重大革命。

1815 年美国建成第一艘明轮蒸汽舰。1837 年螺旋桨发明并装舰使用后,把航


速从几节一下子提高到十几节,使军舰第一次具备高速和良好的机动能力,

可不受风向、风速、潮流的影响进行远洋作战。除蒸汽机外,舰炮也发生了

一次革命。19 世纪 30 年代发明了爆炸弹,60 年代末出现了尾装线膛炮,使

发射实心炮弹的前装式滑膛炮逐渐淘汰。火炮威力、数量和射程的提高,使

舰艇防护力增强,出现了大型装甲战舰。 1892 年英国造的“君主”号装甲

舰就达 14150 吨,装甲厚度达 457 毫米,装有 342 毫米炮 4 门,另有中、小

口径炮 34 门,航速 15.5 节。19 世纪下半叶,水雷和鱼雷开始用于海战并作

为军舰的主要攻击武器,于是 1877 年英国建成世界上第一艘鱼雷艇,以后便

导致鱼雷艇-驱逐舰、布扫雷艇的相继问世。

19 世纪后半叶另一项重大技术革命是造船材料的革命,即由传统的木质

船体改为钢铁船体,从而使军舰吨位骤然增大,装甲更厚更加坚固,同时开

始配备较好的观测导航设备,20 世纪初期,排水量 4 万吨左右的大型战列舰

(装甲舰)和战列巡洋舰(装甲巡洋舰)开始装备使用,同时出现了水上飞

机母舰。第一次世界大战中,以战列舰、巡洋舰为主的大舰巨炮成为当时制

海制胜的重要因素。两次大战之间,五个海军大国在华盛顿签订了为期十几

年的华盛顿条约,一段时间内虽限制了大舰巨炮的发展,但却蕴酿了一场规

模更大的造舰竞赛。条约一结束,各海军大国纷纷大力发展巨型战舰,最大

的战列舰已造到近 7 万吨。第二次大战中,军舰的重大发展在于广泛装备了

雷达、声纳、通信、导航等电子设备,同时确立了航空母舰的地位,并使潜

艇兵力发挥了重要作用。应该说,只有二次大战才将海战空间从单一的海面

海岸拓展到海空和水下,使海战第一次具备现代规模。

战后以来,随着高新技术的发展,军舰现代化水平有了很大提高,这主

要表现在以下五个方面:一是核动力、燃气轮机和复合动力装置的采用,使

航速、机动性和续航力有较大提高;二是造船技术有很大改进,军舰吨位越

来越大,航空母舰已达 9 万吨,巡洋舰已达 3 万吨,驱逐舰已达 9000 吨,护

卫舰已达 5000 吨;三是导弹武器的广泛装舰,使军舰具有防空、反舰、反潜

等多种功能;四是电子装备的大量装备,大大提高了军舰的探测、信息处理

和电子对抗能力;五是直升机的大量装舰也使军舰机动能力和反潜作战能力

有极大的改善。

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