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航空母舰的产生和发展

时间:2019-09-02    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

航空母舰的产生和发展


1903 年 12 月 7 日,当莱特兄弟制造的“飞行者”号飞机第一次飞离地

面冲向蓝天的时候,人们的好奇心就投向了那宽广无际的海洋。飞机能从地

面起飞,为什么不能在海上起飞呢?1909 年,法国大发明家克雷曼・阿德在

他的《军事飞行》一书中第一次描述了载机航母的新概念。然而,它却被本

国人嗤之以鼻,认为是不切实际的梦幻。

1910 年 11 月 14 日,富有好奇心和冒险精神的美国飞行员埃利,驾驶一

架“柯蒂斯”式飞机从美国海军“伯明翰”号巡洋舰上起飞成功。两个月后,

又驾机在军舰上安全降落,为航空母舰的发展铺垫了第一块基石。

从“伯明翰”号巡洋舰起飞第一架飞机算起,已有 80 年了。80 年来,


航空母舰经过第一次世界大战及战后的创建、第二次世界大战的洗礼及战后

的现代化发展,已成为一支海上核心兵力。

1914~1918 年的第一次世界大战期间,英、美、日、法四国共发展了 13

艘航空母舰,而当时战列舰的数量则超过了 140 艘,航空母舰和战列舰的比

例为 1:11。当时,航空母舰还没有引起军事家们的足够重视。

航空母舰实际上就是一个浮动的海上机场,平坦而宽阔的飞行甲板是航

空母舰的显著标志。早期航空母舰的飞行甲板十分简陋,大都是在商船和巡

洋舰上铺设一块木板,用吊杆吊上吊下,运往战区。水上飞机则靠浮筒在水

面起飞和降落。

1918 年,英国又用客轮改装了世界上第一艘直通型平坦飞行甲板的“百

眼巨人”号航空母舰;1922 年,美国则利用运煤船改装了一艘直通型飞行甲

板的“兰格利”号航空母舰。它长 166 米,排水量 11000 吨,航速 15 节,能

携载 33 架飞机。当时该艘航母的舰载机主要是通过机轮滑跑起飞,着舰则采

用 22 根两端系有沙袋的绳索阻拦降落。

第二次世界大战爆发前,世界各国攻击型航空母舰只有 20 艘左右,6 年

大战期间,各交战国虽拼力赶造航母,但总艘数仍没超过 50 艘,而且 1/3

是战争接近尾声时才完工,有的还没等正式服役就被炸沉了。

在大西洋战场上,为了进行反潜护航作战,美国在两年多的时间里紧急

动员,用商船改装了 100 多艘护航航母,为夺取战争的胜利发挥了极为重要

的作用。这些改装型航母一般在 7000~12000 吨之间,载 30 余架飞机。作为

飞机运载舰时,最多可载 60 多架飞机。美国当时专门设计和建造的一级护航

航母“卡塞布兰卡”级排水量 11000 吨,可载机 60 余架,有一家造船厂在

18 个月中就突击建造了 50 多艘。

1939~1945 年的第二次世界大战期间,航空母舰一展雄风,开始主宰海

洋战场。世界各国航空母舰数量从一战结束时的 13 艘一下子猛增到 176 艘,

而称霸于世界海洋几百年的战列舰却寥若晨星,所剩甚少,从 140 艘下降到

40 艘,航空母舰和战列舰的比例第一次形成 4:1 的绝对优势。航空母舰由

舰队辅助兵力变为主要突击兵力,不仅取代战列舰成为制空制海的主要兵

力,也成为海军远洋作战和对陆攻击的重要军事力量。

1946 年,第一架“鬼怪”型喷气式战斗机在美国海军“罗斯福”号航空

母舰上弹射起飞,这种在重量和航速方面都比螺旋桨飞机大好几倍的喷气式

飞机使航空母舰面临一次严峻的考验。老式的弹射阻拦装置和直通型飞机甲

板已很难满足它的战术需求,于是,航空母舰开始了三次大的技术革命。

1950 年,英国研制成功能弹射 30 吨以上超音速喷气式飞机的蒸汽弹射

器,并正式装备“英仙座”号航空母舰使用。40 年来,世界上几乎所有大、

中型航空母舰都是装备这种弹射器。

1951 年 8 月,英国“凯旋”号航空母舰的舰载机第一次从 10 度斜角的

飞行甲板上试飞成功。一年后,美国海军“中途岛”号航空母舰经过 400 多

次试验,也正式采用了这种飞行甲板。这种飞行甲板分起飞区、降落区和待

机区三大部分,直段部分用于舰载机弹射起飞,斜角部分用于降落,上层建

筑前方的三角区则用于停机。这种起飞、降落和机种调整互不干扰又可同时

进行的斜直两段式飞行甲板倍受青睐。目前大、中型航空母舰还都在采用这

种甲板形式。

1961 年,世界上第一艘核动力航空母舰美国海军 9 万吨级的“企业”号


正式服役,把航空母舰的发展推向了一个最高点。核动力装置的采用,赋予

航空母舰极大的续航力。1964 年,“企业”号航母进行了总航程达 3 万公里

的无补给环球航行。30 年来,“企业”号航母仅更换过 3 次燃料,累计航程

却已达 50 万海里,相当于绕地球航行了 23 圈。目前,这种超级核动力航空

母舰世界上已有 6 艘服役,都集中在美国。到本世纪末,此类航空母舰,将

发展到 15 艘,其中美国 9 艘,前苏联 4 艘,法国 2 艘。蒸汽弹射器、斜道两

段式飞行甲板和核动力推进这三大关键技术的推广应用,大大提高了航空母

舰的突击威力和远洋机动能力。

航空母舰经过 80 年的发展,目前已成为大国海军兵力的核心、综合国力

的象征和国防威力的缩影。战后 40 多年来,虽然面临导弹核武器、战略核潜

艇等新型海军武器装备的挑战,但航空母舰仍是大国海军的核心兵力和骨干

装备。40 多年来,由于世界军事形势从战争和冷战转向缓和与竞争,航空母

舰在数量上也降到了半个世纪以来的最低点,全世界航母不到 30 艘。其中,

美国占了一半,苏、英、法、印等八国占去了另一半。

预计在 21 世纪初期以前,航空母舰仍将是一个很有发展前景的舰种,数

量虽然不会有明显的增多,但质量则将有较大的提高,主要发展趋势将集中

在以下五个方面:一是吨位越来越大,美苏航空母舰将分别保持在 9 万吨和

7 万吨以上,法国航空母舰也将在 4 万吨以上;二是采用核动力推进,重型

和中型航母将普遍采用核动力装置,以增大续航力;三是轻型、袖珍型航空

母舰将保持良好的发展势头,2 万吨以下的轻型航母和五六千吨级的袖珍航

母将受到英国、印度、日本等区域防御型海军的青睐;四是航空母舰的某些

关键技术将有重大突破,超导、电磁弹射、克夫拉装甲和新概念武器等将开

始应用,不同起降方式的舰载机和新一代隐型飞机将装舰使用;五是商船改

装航空母舰的研究及实船改装验证工作仍方兴未艾,将继续深入地开展下

去。

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