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未来的电子对抗飞机

时间:2019-09-01    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

未来的电子对抗飞机

  

随着电子对抗的发展,除各种作战飞机上装有电子对抗设备以外,有些

国家还装备了专门的电子对抗飞机。它们不仅现在是战争中实施空中电子对

抗的“空中麻醉师”,而且将成为未来电子战的主力,只要对现有专用飞机

加以扩展,提高性能,就有可能在未来的战争中发挥出重要作用。

电子对抗飞机,是专门用于对敌方雷达、无线电通信设备和电子制导系

统等实施侦察、干扰或袭击的飞机的总称。分为电子侦察飞机、电子干扰飞

机和反雷达飞机等。电子对抗飞机通常由其他军用飞机改装而成。

电子侦察飞机。它通过对电磁信号的侦收、识别、定位、分析和录取,

获取所需的军事情报。它装有宽频带的电子侦察系统。基本工作程序是:侦

察系统收到信号后,测出信号源的方位和技术参数,显示在指示器上,同时

加以录取;必要时,用数据传输系统,适时地将数据传送给己方指挥中心或

作战部队。例如美国的 EA-3B 电子侦察机上,就装有覆盖 1~10.75 千兆赫

的电子情报接收机、雷达频谱分析仪、雷达告警接收机和自动搜索及电子干

扰系统等。

电子干扰飞机。是专门用以对敌方防空体系内的警戒引导雷达、目标指

示雷达、制导雷达、炮瞄雷达和陆空指挥通信设备等实施电子干扰,进行“麻

醉”后,掩护航空兵突防的飞机。该机主要装有大功率杂波干扰机、无源干

扰投放器和侦察、引导接受机。其基本工作程序是:接收机收到信号后,经

计算机处理,引导施放有源和无源干扰。例如由 A-6 攻击机改装而成的美国

EA-6B“徘徊者”电子干扰飞机,即以远距离干扰和护航干扰两种方式执行

任务。该机翼展 16.15 米,机长 18.24 米,机高 4.95 米,起飞重量(带五个

外部干扰吊舱)24703 千克,最大飞行速度每小时 987 公里。其主要装备有

雷达欺骗装置、通讯干扰装置、战术杂音干扰装置、卡盘式箔片撒布装置等。

其中,战术干扰装置由计算机控制自动把干扰天线对向目标,并在 5 秒内完

成搜索、向机上人员指示构成威胁的所有目标。

此外,该机在进行远距离干扰时,是在地空导弹射程之外实施干扰,支

援在目标上空执行任务的己方飞机。在进行护航干扰时,通常是在攻击编队

的正前方飞行,用敷撒金属条、红外诱骗弹和积极干扰等手段掩护攻击编队。

反雷达飞机。主要用于袭击地面防空系统的火控雷达。机上装有告警引

导接收系统、反雷达导弹和其他制导武器。其基本工作程序是:接收系统收

到信号后,识别出雷达类型,测出其位置,发射反雷达导弹进行攻击。例如

于 70 年代末陆续装备美军的美国 F4G“野鼬鼠”反雷达飞机,它的翼展 11.71

米,机长 17.77 米,机高 4.95 米。主要装备有:雷达与导弹发射告警系统、

最新式的双模干扰吊舱和干扰投放物系统。还可携带 3~5 枚反雷达导弹等。

电子对抗飞机,最早始于第二次世界大战期间,由一些国家把功能单一

的电子侦察或干扰设备装在轰炸机上改装而成。五六十年代,以美苏两家为

代表的专用电子对抗飞机陆续投入使用,如美国的 P2V—7 电子侦察机,前苏

联的图一 16P 电子侦察机等。但这些专用飞机还存在着覆盖频率范围窄、干

扰功率小和自动化程度低等缺点。70 年代以来,随着微波和电子计算机技术

的飞速发展,电子对抗飞机也形成了完整的体系,电子对抗设备性能有了很

大提高;频率覆盖范围加宽(侦察设备的频率从数兆赫到数 100 兆赫,干扰

设备的频率从数十兆赫到数 100 兆赫),干扰功率加大(1000 瓦以上),自


动化程度提高(1 名操纵员即可操纵机上全部电子对抗设备。)在这期间的

诸多电子对抗飞机中,尤以美国的 EF-111A 电子干扰机和前苏联的图-16

“獾”-K 电子战飞机最具代表性。

EF-111A 电子干扰机是美军实施远距离干扰、护航干扰和近距支援干扰

的飞机。机上装有战术杂波干扰系统、欺骗性干扰系统、雷达告警接收机、

无源干扰物投放装置和计算机等。是 80 年代乃至 90 年代世界上最先进的电

子战飞机。

苏联的图-16“獾”—K 电子战飞机,是图-16 系列飞机的最新型电子情

报飞机。该机装备有 8~20 千兆赫频段的“尘菌”搜索雷达,10~20 千兆赫

频段的“短喇叭”导航轰炸雷达和“蜂尾”机尾告警雷达等,也是目前较先

进的电子战飞机之一。

未来的电子对抗飞机将在现有电子战飞机的基础上,更充分地利用现有

机型的平台,进一步扩展频率覆盖范围,增大干扰的等效辐射功率,提高自

动化程度和对雷达袭击的命中率。同时也加强研制多用途无人驾驶电子对抗

飞机。

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