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地效飞机

时间:2019-09-01    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

地效飞机

  

地效飞机,是根据一门新的边缘技术——“表面效应翼技术”制成的一

种飞行器,主要用于登陆作战。也有人叫它冲翼艇。它具有超低空飞行、超

越障碍飞行和载重量大等优点。引起了各国军方的重视。

说起地表效应,还有一个有趣的故事。1932 年 5 月 24 日,德国的一架

“多克斯”号水上飞机正在大西洋上空飞行时,忽因发动机部分油路堵塞,

发动机转速降低,飞机急速下降,眼看一场机毁人亡的事故顷刻就要发生。

突然,一个“奇迹”出现了,当飞机掉到距水面约 10 米左右时,一种神奇的

升力竟使机身“自动”拉平,而且一直保持这个高度飞行,最后竟安然无恙

地回到了目的地。

这一偶然现象引起了科学家们的极大兴趣,他们开始了探寻这一神奇升

力的缘由。原来,当运动的机翼接近地(水)面时,上下方压力差加大,升

力迅速增加。后来,人们就把飞机距地面很近时所发生的这种特殊物理现象,

叫着地面(表面)效应。

实验研究证明,飞机在距地(水)面一定高度飞行时,升阻比(反映机

翼升力性能的一个参数)要比在高空飞行时大二倍,这就意味着升力增大了,

其载重量也会随之增加。一般情况下,地效飞机要比普通飞机载重系数大一

倍,油耗省一半,航程可增加 50%左右。

地效飞机的提出和研制,将成为未来各国军事斗争又一新的领域。美国

认为:“它是一个技术上的突破,必将使海上战争发生革命。”前苏联人认

为;“它的应用是海军发展的一个极其重要阶段——一个就其影响来说可与

原子能舰船和潜艇的出现相比拟的阶段。”仅从陆战方面来看,它必将对未

来的登陆作战产生以下变革性的影响:

一是改变传统的登陆方式。现代和传统战争的登陆方式,一般都是由舰

船运输兵力登陆,所用的登陆工具往往速度慢、越障力差。即便是最先进的

气垫船,也无法越过岸上 1.5 米以上的垂直障碍。而未来的地效飞机却能在

离地面(海面)几米或几十米的高度,作高速远距离飞行。它能一举飞越对

方滩头阵地及障碍,直接突破对方防御前沿及浅近纵深。从而大大增加了从

海上发起攻击的距离和作战的突然性。

二是使浅近纵深成为未来登陆作战的主战场。由于地效飞机的出现,它

不仅可以飞越滩头、海洋、冰川、灌木林等地区,而且飞行的速度比气垫船

快,甚至超过了直升机的速度。同时,由于它紧贴地(海)面飞行,因而对

方雷达很难发现;由于速度太快,地面防空兵器很难反应过来实施拦截;加

之它具有很强的生存力,又可以短距或垂直起降,因而具有很强的纵深作战

和攻击能力。

此外,它将改变传统登陆作战的态势、进程和作战方法等。

目前,世界很多国家都在加紧研制未来的地效飞机,有些国家已经取得

了成效。这里,我们仅选其几个国家的研制情况作一简介。

据称,联邦德国从 70 年代后期就开始试验了一种代号“X-114”型的地

效飞机。该机重约 1500 千克,有效载重 500 千克,有 6 个座位,使用一台

200 轴马力的发动机,最大时速 200 公里,巡航时速约 150 公里,带 100 千

克的燃料可飞行 1000 公里,最大航程达 2150 公里。在海上飞行时,浪高超

过 1.5 米时,仍能飞行,即使在恶劣的气象条件下,出航率仍保持在 60%以


上。

此外,美国陆军正另辟蹊径,研制一种单兵地效飞行器。这种飞行器由

一人操作,能垂直起飞,前后飞行,左右机动,灵活自如,上升高度最高可

达 3000 米,时速可达 96 公里,能连续飞行半小时。

总之,未来的地效飞机必将在战争中被广泛应用于登陆、机降、运输补

给、反潜作战、扫雷布雷、侦察巡逻、救生救护以及空中攻击、加油等领域。


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