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姑苏石桥拾零

时间:2019-06-24    点击: 次    来源:网络    作者:佚名 - 小 + 大

姑苏石桥拾零
               
  苏州别称姑苏,自古以来一直以桥梁之盛闻名于中外,素有“东方威尼
斯”之称。据地方志书记载,姑苏桥梁建筑可上溯春秋,下及明清。春秋时
吴王阖闾造定跨桥,吴王夫差葬女舞鹤于鹤舞桥,吴王(是阖闾或夫差不详)
曾屈驾承天寺天桥,故该桥又名屈架桥,等等。唐朝白居易有“红栏三百九
十桥”的诗句,宋朝杨备说有“画桥四百”,南宋《平江图》——当时苏州
城的实录——上有桥?359?座,《中吴纪闻》上记有桥名的有?360?座,都说明
唐宋时桥梁之多。宋至和二年(1055?年)的一年中,就修建桥梁?52?座,为
建桥史上所少见。据《宋平江城坊考》记载,自宋朝以来,已逐渐把木桥改
为石桥。姑苏数遭战祸,其中以南宋建炎年间受祸最烈,苏州街道里巷几乎
全被金兵破坏,桥梁也遭危难。元明清各代,桥梁有毁有建。迄于清末,苏
州府治所的吴县、元和、长洲,城外桥数在?700?座左右,城内?309?座。当时
苏州城内面积约?21?平方公里,平均每平方公里就有桥?15?座之多,而以水城
称著的意大利的威尼斯,每平方公里仅有桥梁?0.66?座,可见姑苏的桥梁是何
等稠密了。
  苏州的桥多水多,自古以来就是“泽国环城,内外皆水”。吴郡号为泽
口,“东接五湖,又东注入城闉、纵横交流,居民赖以灌濯,凡舟楫舆贩,
悉由是而旁通焉……”。城内主要河道,东西向有?3?条,南北方向有?4?条,
俗称“三横四直”,还有环城河和几条较短的城内河。从宋《平江图》、明
《苏州府城内水道图》及清嘉庆《苏郡城河三横四直图》来看,自宋至清“三
横四直”的基本格局未变。明水道图还说明:“内城河流三横四直之外,如
经如纬者尚以百计,皆自西趋东,自南趋北,历唐宋元不湮。”这些河道能
千年不湮的原因,是因苏州河道是城市的骨架,它对生产、商业以及人们生
活等各方面均起着重要作用。河流与街巷交叉点甚多,一般交叉点上都需建
桥。
  历代文人学士面对这秀丽的水乡景色,吟赋了众多的诗句。范文正公登
观凤楼看到“山川千里色,语笑万家声;碧寺烟中静,红桥柳际明”的迷人
风光时,顿感“满目是诗情”。唐人杜荀鹤在“送人游吴”的诗中说:“君
到姑苏见,人家尽枕河。古宫闲地少,水巷小桥多。夜市卖菱藕,春舡载绮
罗。”维妙维肖地描绘了姑苏水乡风貌。《姑苏志》载

下圆。”勾画了月下拱桥的景色。唐朝诗人陆龟蒙曾写过“横绝春流架断虹,
凭阑犹想五噫风”的诗句。他死后葬在吴县甫里镇保圣寺附近,明朝时里人
在他的坟墓两侧各建小砖拱桥一座,以期增加祥瑞之气,影响本地文风。白
居易也有“乌鹊桥红带夕阳”的诗句,乌鹊桥虽数度重建,而乌鹊桥名仍存。
  苏州有许多古石桥,历经数代,至今仍完好无损,其中最有代表性的当
首推阊门外?7?里的枫桥了。明初高启曾有“诗里枫桥最有名”的诗句,这指
唐朝诗人张继题咏的《枫桥夜泊》诗:“月落乌啼霜满天,江枫渔火对愁眠;
姑苏城外寒山寺,夜半钟声到客船。”据《豹隐纪谈》记载,枫桥原名封桥,
因张继诗题故,乃改“封”为“枫”。寒山寺大门西侧尚有江村桥,两桥都
是单孔石拱桥,始建年代不详,但均为清同治年间重修。枫桥一端还紧连铁
岭关,下桥即进关。该关建于明嘉靖三十六年(1557?年),因明代枫桥一带
市面极盛,倭寇经常前来窜扰,为防御而建了这座关。这种为抗倭寇而采取
的关桥结合的建筑,在明嘉靖年间曾造过数座,目前仅存这一座了。
  盘门是苏州仅存的古城遗迹,也是全国绝无仅有的水陆城门。盘门外的
吴门桥,建于宋元丰七年(1084?年),桥券跨径?14?米,高?4?米。桥的宽度
不一,顶狭下宽,顶部宽?4.95?米,底部约宽五点七米,这样做是为了求得桥
的稳固。吴门桥是苏州市内最大最高的柘孔石拱桥,桥门正中刻“吴门桥”3
字,桥两侧间壁上刻“同治十一年壬申夏四月,苏省水利工程总局重建”字
样。吴门桥原名新桥,建在河道转弯处。这里河道深广,是至木渎的要隘。
宋绍定中重建,“环以三石洞”。明正统、弘治以及清顺治、雍正、同治时
相继重修重建。它与我国古城遗址盘门和古瑞光塔,构成苏州城西南的风景
游览区,称为“盘门春秋” 3?景。
  觅渡桥(一名灭渡桥)在东南城郊,跨越运河,桥跨近?20?米,是江南一
带现存古桥中最大的一座。建桥以前这里是一个繁忙渡口,旅渡者常遭水患
之苦,昆山僧人敬修偕一些里人募捐钱款,于元大德二年(1298?年)10?月动
工建桥,经一年零五个月建成,费银?3000?余两。建桥中为保证运河通行,采
用了河道改道的施工法。造成后全长?28.8?丈,高?3.6?丈,宽?1.8?丈,民众腾
跃欢庆“志平横暴”,名桥为灭渡。该桥宽长,拱圈薄(仅?30?厘米),采用
了?4?个间壁,这样可以和边墙一起,与拱圈上的填料联系起来,能在一定程
度上限制石拱变形,增强主拱圈的强度。该桥自清同治年间重修后,今天拱
脚石基一角虽已被轮船冲走数年,但仍屹立未坏,与这项技术措施不无关系,
是我国古石拱桥突出的技术成就之一。
  现代化的阊门吊桥,西跨官河,桥上桥下,车来舟往,倍加热闹。谁知
道,这座新式桥梁却是安放在?600?余年前的老桥台及其基础上的呢!元泰定
二年(1325?年)时,该桥名虹桥,是当时苏州?3?座虹桥之一,“水至桥下,
汇为回渊,折而东行,势用慓悍”。大水冲毁了旧木桥,使县吏一筹莫展。
郡民邓文贵捐家产一半改建石桥。泰定六年十月桥成,耗费以缗计?15?万贯。
该桥“石款密链固累,起拱合理无间,下通圜空,涵水象月,引重过之,坚
逾实地”。明洪武初改建为石台木梁的护城吊桥,吊桥之名从此沿用至今。
1927?年与解放后相继改建为现代的钢筋混凝土桥梁,桥台桥基仍为原作。
  乐桥今仅见其名,不见其踪。其实它仍在人民路下,承受着过往车辆和
密集的人群,只是被埋没在路面之下而已。乐桥建于南宋,是净跨?6?米的单
孔石拱桥,拱圈厚?30?厘米,分节并列砌筑。桥基有?3?层条石,桥基下为直径
18~20?厘米、长?2?米左右的密集松木桩。很多桥石上还刻有云纹等花纹,十
发好看。乐桥在?1979?年因筑路暴露在外的,龙门石下曾发现相当数量的宋代
铜钱。这是因为苏州地区有一习俗,把拱桥合龙当作一件大喜事。合龙这天,
龙门石必须由技能最高的老匠师放置,周围民众都前来请桥匠喝酒,并烧纸、
放钱。这些铜钱极可能是造乐桥时放下的。
  苏州现存石拱桥中,较有名的有还有行春桥、五龙桥、普济桥、莲花桥
等。网师园中引静桥,是长仅?2?米许,宽仅一米的石拱桥,为姑苏最小的石
拱桥。桥上的石栏精美,姿态苗条秀丽,称得上是这幅园林画中的点睛之笔。
除石拱桥外,还有众多的石梁桥,有的还与庙宇相伴,俗称“庙挑桥”、“桥
挑庙”。庙挑桥,即庙之前后皆临河,各建一桥通向对岸。桥挑庙,是两庙
对门,隔河相望,筑一桥连通起来。城内崇真宫大门外的崇真宫桥,北寺前
的香花桥都是实例。行人上桥就仰见殿宇矗立当前,为寺庙制造庄严气氛。
  苏州的石梁桥,每一条石梁衬有一根木梁。这样做的原因,据《吴门表
隐》载,说是吕祖曾站在纯用石梁的崇正宫桥上,预言石梁性烈,此桥不加
托木必然断裂。桥中一石梁不久就在声如雷震中断裂。这才使得民众悟其意
而在石梁下部加托木。这虽是神话,可石梁性脆,加托木以保险还是符合科
学道理的。据说,加托木还有一条原因,是因过去苏州城内多官僚、地主、
富商等人物,他们常乘船行乐,或航出城外游山玩水,或乘坐张篷挂灯的快
舟招摇过市,犹如明朝文人袁宏道所记:“萧鼓楼船无日无之。”如若石梁
脆断压坏了官船,砸死砸伤了达官贵人,谁也担当不了。
  吴县是苏州的郊县,在春意浓郁的乡村中,一桥如带,水光山色,片帆
轻橹,相映成趣。该县车坊乡的大党教寺桥,建于宋庆历七年(1047?年),
是江苏省现存较早的石拱桥。桥上刻有宋元两代的浮雕和人兽画像,栩栩如

镇东的正阳大桥。正阳大桥又名青龙桥,桥堍原有城隍庙和关帝庙各一座,
象征“龙目”。另有竹、本行各一家,算是“龙角”。镇上?3?里长街为“龙
骨”,70.5?座桥是“骨节”。成千家青瓦房为“龙鳞”,各条港汊乃“龙爪”,
镇西的西美大桥系“龙尾”。无论从水路或陆路进入镇界,就如到了石桥历

风景优美,这里的桥更美、仅是以美字为桥名的,就有东美、西美、中美、
南美等桥。南美桥最古老,建于宋代,椭圆拱形,石刻雄狮守护桥头,两侧
为红砖镶砌的兽形栏板。东、西美桥都是单孔石拱桥,均建于明成化年间。
据说是为了承受更大的载重,东美桥特地将桥洞设计为全环形,半个拱圈在
水底,不用一根桥桩,恰如“一道长虹上下圆”。石桥与佛教及商业有关。
如香花桥坐落在始建于粱天监二年的保圣古刹的山门前,东美桥桥面上有刻
着“莲座”“轮回”“宝幡”等的精美佛教浮雕。江南城

有些桥往往是商人们为赚钱而建的。如清代镇上沈姓富商,原先在沿河街上
开了一爿店,为与本街同业竞争,出钱在店旁修了一座通向对河另一条街的
“进利桥”,得到地理之利,招徕了顾客,压倒同业,获利发家。于是,店
主人又改桥名为“金店桥”。正阳桥是半圆形石拱桥,它的建造据《吴郡甫
里志?重建南里正阳桥碑记》记载说,明朝时这里许多世代豪吏达官大都寥
落衰败,风水先生说是因为狭长河流的东出水口日渐宽广,已“汪洋浩淼”,
财气和福泽被大水渲泻带走所致,宜用桥梁加以封锁。为此,崇帧九年把镇
东首旧有小桥改建成“高大稳固”之桥,更名正阳。此后,镇东就开始兴盛,
发家致富者累累。这当然纯属无稽之谈,可是正阳桥确属高大,站在桥顶,
可俯瞰全镇,饱赏千姿百态的碧波桥影。观桥下长虹漾月,确有“玉虹横锁
市东头,月与波连上下流;倒影半湾圆似许,翻疑人在镜中游”之感。

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